温拌沥青混合料是指生产温度比常用的 热拌沥青混合料(HMA)低28℃甚至更多的沥青混 合料,其目的是大幅度地降低生产温度的同时,又能保证生产的混合料与HMA具有相似的强度、耐久性与使用性能。由于较低的沥青混合料施工温度能减少结合料的老化、增加混合料的压实时间并能提高寒冷天 气铺路时的压实度,进而可以潜在地提高路面的使用 性能,减少温室气体的排放、降低燃油的消耗及减少工人吸入的沥青烟雾量。因此,温拌沥青施工技术在国际上被公认为沥青施工工艺的一次革命性突破。 该文上海昌吉地质仪器有限公司以贵州毕节市毕生高速公路南互通路段使用 温拌沥青技术施工为例,介绍温拌沥青在低温环境下 的施工效果。
1 温拌技术关键控制要素
由于该工程温拌沥青混合料拌和站距离摊铺现场 运距较远,加之施工季节气温较低,为保证沥青混合料在碾压过程中具有足够的温度,该文重点介绍施工过 程中温拌技术关键控制要素。
2 温拌沥青摊铺运输主要控制要点
由于该工程地处贵州毕节市郊区海拔1300多m的山区,冬季12—2月份气温常处于5℃以下,夜间甚 至出现负温,导致沥青混凝土温度损失较快。虽然采取温拌沥青技术改进措施,该项目在施工过程中也采取各工序的人为温度控制,尽量较少温度的损失。例如对温拌沥青混合料运输车、摊铺机等加保温隔膜,以提高沥青混凝土的高温性能,克服因低温环境及施工条件等因素影响产生的压实度不够、推移及裂纹等沥青路面缺陷。
3 结语
通过夏蓉高速公路贵州境内毕生高速公路毕节市南 互通路段应用情况表明,掺加Sasobit温拌改性剂沥青混合料在冬季低温施工且降低施工温度情况下, 仍可以满足路面施工的压实效果;此外,温拌剂有效降低沥青的高温黏度,使沥青混合料成型温度降低,同时温拌剂的加入提高了沥青混合料的抗车辙性能,但对沥青混合料低温低20℃时,沥青路面仍有较好的路用性能,说明在冬 季低温施工时可压实温度范围更加宽裕,更有利于路 相关试验表明,在温拌沥青混合料的生产温度降 面的压实,大大延长沥青面层的施工作业时间。现场 碾压过程中,由于传统碾压设备和机械操作手马虎大意,导致个别路段出现漏压或少压现象,出现现场压实 度不足,空隙率接近于10%,进而出现较大的渗水现 象。监控单位提出为保证低温环境温拌沥青路面的整 体质量,业主可采用沥青路面施工信息化监控平台建 设,对传统碾压设备安装智能监控设备随时监控压路机是否碾压到位,从而高效全面地监控温拌沥青路面 整体质量。抗裂性能带来的不利影响。
