沥青在海水＋老化的耦合作用下，其沥青针入度和软化点与普通老化作用相比没有显著变化，脆点得到较大幅度的提升，海水环境加速降低了老化沥青的低温性能；海水对粗集料的耐磨耗性能影响不显著，但降低了集料与沥青的黏附性。随着海水浸泡时间的增加，沥青混凝土的低温抗裂性、劈裂抗拉强度、抗压强度及水稳定性均有不同程度的降低，尤其是水稳定性及低温性能，因此北方滨海地区修建沥青混凝土路面应对滨海环境高度重视。
在我国北方滨海地区，随着区域经济的快速发展，滨海路网建设得到了国家和地方的大力支持。位于沿海区域的公路路面与桥面铺装，长期遭受富含氯化物等盐类物质的海雾侵蚀，并处于干湿交替和温度周期变化的复合环境之中。加之我国沿海地区重型车辆数量多，超载现象严重，重载及潮湿引起的附加动荷载，都不同程度地加速了路面破坏过程，造成路面过早出现裂缝、坑槽等，降低了公路的使用功能，寿命缩短。针对重载路面材料设计及潮湿环境下沥青混合料的水稳定性能研究，已有很多的研究成果。关于富盐环境下沥青混凝土路面的性能，近年来也开展了一系列研究，针对我国西部盐渍土地区环境特征，室内调配不同浓度的Na2So4溶液，研究了硫酸盐腐蚀对矿物纤维沥青混凝土的性能影响。对除冰盐引起的沥青混凝土性能影响及腐蚀机理进行研究，认为在氯盐溶液冻融后沥青混凝土的性能下降。
盐雾是含有盐份的微细液滴分散于大气之中所构成的一个弥散系统。早在百年前，人们就发现盐雾对工业产品存在着强烈的腐蚀破坏作用。而通常认为，沥青是一种耐腐蚀的有机结合料，滨海路面沥青混凝土的早期破坏是否与盐雾有关，以及影响程度如何都是道路建设者关心的主要问题。在借鉴已有研究成果的基础上，研究滨海地区的沥青混凝土性能，明确盐雾腐蚀对沥青混凝土性能的影响程度，对滨海区道路设计、施工及养护管理具有重要意义。
本文首先对比分析了淡水、海水对沥青混凝土原材料性能的影响，其次选用密级配沥青混凝土AC-13为研究对象，采用在海水中浸泡不同时间（３ｄ、６ｄ、９ｄ）的加速侵蚀方法，讨论海水浸泡对沥青混凝土低温抗裂性、常温力学性能及水稳定性的影响规律，确定海水环境对沥青混凝土性能影响程度，为后期研究提高耐海洋环境的沥青混凝土路面材料设计提供依据。
本文通过室内试验分析了海水对沥青混凝土原材料性能影响，及海水浸泡不同时间后沥青混凝土宏观性能劣化情况，主要结论如下。
1 海水对沥青老化后的针入度及软化点影响不显著，但较大幅度提高了脆点，加速降低了老化沥青的低温性能；海水对粗集料的耐磨耗性能没有显著影响；海水环境降低集料与沥青的黏附性，使集料表面沥青更容易剥落。
2 随着海水浸泡时间的增加，沥青混凝土的低温抗裂性、劈裂抗拉强度、抗压强度及水稳定性均降低。表明沥青混凝土在海洋环境下会受到盐分及水分的侵蚀，其宏观性能有所降低。对比试验表明，海水对沥青混凝土的水稳定性影响最不利，低温性能亦有较大程度影响。
