上海昌吉地质仪器有限公司了解发现为了改善沥青路面的行车环境,须对已经破坏或即将破坏的路面进行适当的修补及养护。对于已经破坏的路面,早期常采用热拌沥青补修,但通常路面破坏区域分散、破坏区域众多,而热拌混合料修补需全套铺筑设备、且要长时间封闭交通,该种方法严重影响道路养护的效率及交通开放;对于即将破坏的沥青路面,通常通过铣刨方式重新铺筑或加铺热拌罩面等方式。虽然这些养护方式能较好的改善沥青路面的性能,但热拌沥青方式沥青使用量较大、施工季节较短、施工工序繁杂,无法经济、及时、快速地实现沥青路面养护,从而加剧即将破坏路面的恶化。就此公路养护行业进行探索,提出使用乳化沥青混合料对以破坏路面进行修补、对即将破坏路面处以表面处置。
1试验仪器
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2 阳离子乳化沥青水中浸出性能研究
阳离子乳化沥青与石料粘附性较其它类型乳化沥青强,常被广泛用于公路快速养护方面,主要集中在粘层油、透层油、稀浆封层、表面处置等方面。但目前对阳离子乳化沥青在受水浸泡时的负面影响研究甚少。
3 阴离子乳化沥青水中浸出性能研究
我国从上世纪六十年代就在道路养护、修补行业开始引进、推广使用阴离子乳化沥青,虽然因为阴离子乳化沥青在与集料粘合粘结力较差,现今我国道路养活行业开始大量使用阳离子乳化沥青,但由于阴离子乳化沥青有着来源广、种类多、价格便宜等诸多优势,使得其至今在道路养护行业仍有一定的市场。 所以本节对市场上最常见的磺酸盐型乳化沥青为例进行浸出性能试验,研究阴离子乳化沥青的基本浸出性能。
4 本章小结
本章上海昌吉地质仪器有限公司主要引入分析化学中常用的SS试验、COD试验、乳化剂含量试验和总硬度试验,对阳离子乳化沥青和阴离子乳化沥青浸出性能进行相关研究,研究结论表明:
(1)固体悬浮颗粒、化学耗氧量、乳化剂含量可作为乳化沥青在水体中浸出性能的评价指标,其中SS值可用评价浸出悬浮沥青组分量,滤前COD值可用于评价浸出有机组分总量,滤后COD值可用于评价浸出可溶性有机组分量,而乳化剂含量试验可用于评价浸出乳化剂量;
(2)酸性水环境会加剧阳离子乳化沥青的组分浸出特性,碱性环境会加剧阴离子乳化沥青的组分浸出特性,其原因均为乳化沥青内部乳化剂快速溶入浸泡液使其成为可乳化沥青的皂液环境,而高酸度(碱度)环境有益于阳离子(阴离子)皂液乳化沥青,从而使得沥青组分更易被浸出沥青试件进入浸泡液;
(3)低碱度能抑制阳离子乳化沥青组分浸出,低酸性环境可抑制阴离子乳化沥青组分浸出,高碱度和高酸度则分别会加剧阳离子乳化沥青和阴离子乳化沥青的浸出性能;
(4)阴离子乳化沥青试件浸出量大于阳离子乳化沥青试件的,即阴离子乳化沥青耐水侵蚀性较差,阳离子乳化沥青耐水侵蚀性能较好。