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就地热再生在沥青路面的养护工程

返回列表 来源:未知 发布日期:2019-04-09 21:12【
沥青路面在再生过程中,由于沥青老化、集料磨耗等因素,易出现混合料配合比控制困难、性能不稳定等问题。本文从就地热再生材料设计控制角度出发,对再生混合料设计进行研究,通过水稳定性、高温稳定性、低温抗开裂性等沥青混合料性能检测试验,对再生混合料性能进行了验证,并对再生混合料材料设计过程中应注意的问题进行重点分析。
 
就地热再生应用过程中,由于旧路沥青老化及新沥青混合料掺配比例受限,对再生混合料的性能控制有一定难度。为进一步优化就地热再生工艺,本文结合某高速公路的就地热再生养护工程实例,对就地热再生工艺的配合比设计及施工过程中应注意的问题进行研究,为就地热再生技术的推广应用提供一定的借鉴。
 
1 回收材料技术状况
由于旧路面RAP 材料成分复杂,特别是原路面采用改性沥青混合料的情况下,若不能精确计算再生混合料最大理论密度,这对再生混合料空隙率的计算也将造成一定影响。在实际检验过程中,对于非软质岩类的RAP 材料,建议采用燃烧炉法获取RAP 中沥青含量以及矿料毛体积密度等指标。
 
2 再生剂用量
再生剂用量以使旧沥青性能恢复至原路面所使用标号( sbs-ic) 的下一个等级为目标,本项目应用市场某合格产品,通过对比不同掺量下旧沥青性能的恢复情况来确定掺量,将再生剂以2% 的等差比例掺入回收沥青中,充分混合均匀并静置24h 后进行相应性能试验。选择针入度、延度和软化点作为评价指标。为确保再生混合料良好的性能,需要通过掺加新料来调整和优化。新料的掺量需要考虑以下几个因素;
( 1) 再生混合料的性能应满足相关规范要求,若掺
量过低,可能不能提高混合料的性能;
( 2) 新料掺量越
高,在一定范围内再生混合料性能越好,但会提高整体的造价水平;
( 3) 若对单车道进行处治,掺加量的增加
会提高路面标高,造成安全隐患。
 
3 施工注意问题
( 1) 旧路面加热温度要适当。温度过高,沥青会老化严重; 温度过低,旧沥青的性能难以恢复,还会导致集料在翻松时发生破损、混合料离析、层间连接不良等许多问题。温度宜在120 ~ 140℃之间,并根据天气情况进行调整。
 
( 2) 再生路面厚度要求均匀,要保证翻松深度保持一致,否则路面会因厚度不均而产生粘结不良等情况,后期易产生裂缝等病害。
 
( 3) 原路面残存的微表处层应清除干净,否则会影响加热效果,也会对混合料级配产生影响。
 
( 4) 保证接缝质量。接缝不整齐则影响美观,同时会引发其他病害,因此在加热时,加热宽度比翻松宽度宽10 ~ 20cm 为宜,以保证纵向接缝的温度,保证接缝密实无松散。
 
4 结语
本文以实际工程为依托,通过对就地热再生的材料设计进行系统地研究,分析了确定再生剂用量和新料掺加量的考虑因素,研究了再生剂对旧沥青性能的影响,并通过试验得出,当再生剂添加量为4%,新料掺量在15%时,混合料性能满足要求; 对设计中容易出现的问题进行了分析,提出应重点控制混合料的孔隙率,防治后期出现车辙或水损害,并提出了部分施工要点,通过以上分析,希望能够对就地热再生工艺的应用推广提供一定的参考。