伴随我国交通事业的飞速发展，高速公路上危化品运输车辆日益增多，危化品运输车辆中绝大部分材料为易燃易爆品，一旦发生交通事故，易燃易爆品泄漏于沥青路面，易引起火烧事故。现有研究主要集中于柴油泄漏对沥青路面使用性能的影响，并没有开展关于油品泄漏后引发火烧事故对沥青路面使用性能的影响，且现行规范仍无评价火烧对沥青路面使用性能影响的方法，关于火烧对沥青路面使用性能及处置措施的影响研究暂属空白。
在此背景下，本文结合广乐高速匝道火烧事故案例，通过现场检测、室内试验及火烧机理分析，旨在分析火烧对沥青路面使用性能的影响，为道路养护部门提供一定的参考和借鉴。
试验方案安排如下: ①测试原样SBS 改性沥青的针入度、延度、软化点三大指标; ②室内成型标准的GAC － 16 马歇尔试件，将成型后的试件用汽油引燃，并分别燃烧不同时间，再对沥青混合料进行抽提，回收沥青，测试其针入度、延度、软化点三大指标; ③对原样SBS 改性沥青进行薄膜加热和PAV 压力老化试验，测试不同老化条件下沥青的针入度、延度、软化点三大指标。经前期的燃烧试验尝试，确定燃烧时间为10、20、30 min; 根据室内试验经验，对SBS 原样沥青进行了薄膜加热老化( 163 ℃、180 ℃下分别老化
5 h 和10 h) 及PAV 压力老化试验。
火烧机理分析
火烧对沥青路面的直接影响便是短时间下高温作用。高温时间太长，对沥青混合料耐老化性能不利; 采用薄膜烘箱加热试验方法，对重交通沥青在不同老化时间和老化温度下的性能指标进行测试，分析了时间和温度对沥青老化的影响。
结论
本文依托广乐高速匝道火烧案例，通过现场检测、室内芯样试验和对比模拟试验，得到以下结论:
① 火烧对改性沥青路面的影响机理主要是老化: 软化点、针入度、延度下降; 沥青变硬，韧性变差，高温稳定性和低温稳定性均下降。
② 在本文室内火烧模拟条件下，对于新建改性沥青路面，火烧30 min 后，相当于至少缩短了5～ 10 a 的使用年限。
③ 对芯样的试验结果可以看出，火烧对改性沥青路面的影响主要在上面层，会造成其使用性能的下降。
本文结论可为高速公路火烧事故的应急检测、快速诊断提供参考和依据。
